镀镍是目前电镀用到更多的一种镀种，因为用的广泛，所有常见的故障很多人都不会排除的，今天小编来讲一下电镀镍常见问题和排除方法，电镀镍它已从普通镀镍(暗镍)发展到全光亮镀镍，镀镍用的光亮剂也从无机光亮剂发展到第四代有机光亮剂。

　　电镀行业现用的全光亮镀镍槽液基本上是瓦特型，其配方及工艺规范除浓缩型光亮剂外，基本上大同小异。镀镍出现故障时，应检查工艺执行情况，分析故障出现的原因，将其解决。

　　故障产生原因及排除方法

　　1、工艺失衡

　　2、镀层光亮度不足

　　3、产生原因

　　(1)光亮剂太少，主盐含量太低，阳极板太短太少，镍离子的沉积速度与迁移速度达不到平衡，致使镀层光亮度不足。

　　(2)pH和温度太高。此时主盐易水解成Ni(OH)2沉淀，部分Ni(OH)2夹杂在镀层中，造成镀层光亮度不足。

　　(3)酸性镀铜后，零件未洗净。此时零件表面(铜层)上有一层碱性膜，镍沉积在膜层上，致使镀层达不到镜面光亮。

拥有各种不同的色彩，主要应用在轿车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等当地。要求电镀后外观亮泽，色彩均匀和谐，加工精巧，而且还要求耐蚀性好，关于轿车的防护装修性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因而比电子、机械、五金、轻工等职业的电镀要求都高。它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装修性镀层那样非常严苛，但要求零件自身具有杰出的耐蚀性。它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。

　　防护性镀锌层占轿车电镀总面积的70%~80%，轿车上的中小冲压件，乃至还有单个大的冲压件，标准件简直都是镀锌，它是轿车电镀职业中一个重要的镀种。此外，与蓄电池触摸的零件耐硫酸的腐蚀，零件外表有必要镀铅或铅合金镀层。

钢板表面质量应包含表面缺陷状态、清洁度及表面形貌3个部分，是衡量板带质量水平的重要方面，它的优劣直接影响到汽车外板的涂装质量和鲜映性。近年来，热镀锌汽车外板对钢板表面质量的要求不断提高，同时对镀层的涂装性和涂装后的鲜映性等也提出了更高的要求，从而对热镀产品表面粗糙度的要求也越来越苛刻。镀层表面质量除与镀层表面各种缺陷相关外，也与气刀及其喷吹的介质密切相关。

在气刀技术方面，我国基本上全靠引进，目前应在气刀刀口形状、喷吹介质对表面质量的影响和镀层边部增厚问题的解决以及克服带钢振动的影响等方面进行研究，形成自己的技术。